Ein Oldtimer verliert nicht jedes Jahr an Wert wie ein normales Auto. Oft steigt sein Wert sogar. Genau deshalb passt eine normale Kfz-Versicherung selten. Entscheidend ist, dass im Vertrag der richtige Wert steht.

Was ist der Unterschied zwischen normaler und Oldtimer-Versicherung?

Eine normale Versicherung zahlt im Totalschaden meist den Zeitwert eines vergleichbaren Autos. Bei einem gepflegten Klassiker ist das oft viel zu wenig. Eine Oldtimer-Versicherung sichert einen vorher festgelegten Wert ab. Dafür verlangt sie meist ein aktuelles Wertgutachten.

Viele Tarife setzen außerdem voraus, dass der Oldtimer ein Zweitfahrzeug ist, in einer Garage steht und nur begrenzt gefahren wird.

Welcher Wert sollte versichert werden?

• Marktwert: Der Preis, den Ihr Oldtimer beim Verkauf heute erzielen würde.
• Wiederbeschaffungswert: Der Preis, den Sie für ein gleichwertiges Fahrzeug zahlen müssten. Bei seltenen Modellen liegt er oft höher.

Für viele Besitzer ist der Wiederbeschaffungswert die bessere Grundlage. So bekommen Sie im Schadenfall wirklich einen gleichwertigen Ersatz.

Was sind Zustandsnoten?

Oldtimer werden nach Noten von 1 bis 5 bewertet. Note 1 steht für einen makellosen Zustand, Note 5 für ein Restaurierungsobjekt. Die meisten gepflegten Alltags-Oldtimer liegen bei Note 2 oder 3. Die Note hat großen Einfluss auf den Wert.

Wie oft sollte das Wertgutachten erneuert werden?

Oldtimerpreise ändern sich. Ist Ihr Gutachten veraltet, sind Sie schnell unterversichert. Viele Versicherer verlangen deshalb nach einigen Jahren ein neues Gutachten. Auch nach einer Restaurierung sollten Sie den Wert neu feststellen lassen.

Wer erstellt ein anerkanntes Wertgutachten?

Als öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger und Classic-Analytics-Partner erstellen wir Oldtimer-Gutachten, die Versicherungen anerkennen. Planen Sie auch das H-Kennzeichen, lesen Sie vorher unseren Ratgeber H-Kennzeichen.

Das H steht für „historisch“. Mit dem H-Kennzeichen wird Ihr Fahrzeug offiziell als Oldtimer anerkannt. Das bringt handfeste Vorteile. Doch nicht jedes alte Auto bekommt es.

Welche Voraussetzungen gelten für das H-Kennzeichen?

• Die Erstzulassung liegt mindestens 30 Jahre zurück.
• Das Fahrzeug ist weitgehend im Originalzustand.
• Es ist in einem guten Pflege- und Erhaltungszustand.
• Ein amtlich anerkannter Prüfer bestätigt das in einem Gutachten nach § 23 StVZO.

Umbauten sind nicht automatisch ein Problem. Veränderungen, die in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung üblich waren, werden meist akzeptiert.

Wie läuft die Begutachtung für das H-Kennzeichen ab?

1. Sie vereinbaren einen Termin bei einer amtlich anerkannten Prüfstelle.
2. Der Prüfer führt die Hauptuntersuchung und die Oldtimer-Begutachtung durch.
3. Er bewertet Originalität und Zustand.
4. Mit dem positiven Gutachten gehen Sie zur Zulassungsstelle.

Welche Vorteile bringt das H-Kennzeichen?

• Steuer: Für Pkw gilt ein fester Jahresbetrag von 191,73 Euro, für Motorräder 46,02 Euro.
• Umweltzonen: Sie dürfen ohne Feinstaubplakette hineinfahren.
• Versicherung: Viele Oldtimer-Versicherungen bieten günstige Tarife für Fahrzeuge mit H-Kennzeichen.

Braucht man für das H-Kennzeichen ein Wertgutachten?

Nein, das H-Kennzeichen und das Wertgutachten sind zwei verschiedene Dinge. Das § 23-Gutachten bestätigt nur den Oldtimer-Status. Wie viel Ihr Fahrzeug wert ist, steht dort nicht. Genau das brauchen Sie aber für die Versicherung und im Schadenfall. Dafür erstellen wir ein Oldtimer-Gutachten. Mehr zur Versicherung lesen Sie im Ratgeber Oldtimer versichern.

Gibt es das H-Kennzeichen auch für Motorräder und Wohnmobile?

Ja. Die Regeln gelten für alle Fahrzeugarten, also auch für Motorräder, Wohnmobile und Wohnwagen, sofern sie die Voraussetzungen erfüllen.

Ein gebrauchtes Motorrad kann ein echtes Schnäppchen sein. Es kann aber auch Sturzschäden verstecken, die teuer werden oder gefährlich sind. Mit dieser Checkliste gehen Sie gut vorbereitet zur Besichtigung.

Woran erkennen Sie Sturzspuren?

Sehen Sie sich die Teile an, die bei einem Umfaller oder Sturz zuerst den Boden berühren:

• Lenkerenden und Hebel für Kupplung und Bremse
• Fußrasten und Schalthebel
• Spiegel und Blinker
• Seiten der Verkleidung und des Tanks
• Motordeckel und Auspuff

Neue Teile an einer Seite und alte an der anderen sind ein Hinweis auf einen Sturz.

Wie prüfen Sie Rahmen und Fahrwerk?

Stellen Sie sich vor das Motorrad und schauen Sie, ob Vorder- und Hinterrad in einer Linie stehen. Prüfen Sie die Gabel auf Ölspuren an den Dichtringen. Achten Sie auf Kratzer oder Schweißstellen am Rahmen. Bei der Probefahrt sollte das Motorrad freihändig geradeaus laufen, wenn die Straße das sicher zulässt.

Was verraten Reifen, Kette und Bremsen?

• Reifen: Die DOT-Nummer zeigt Woche und Jahr der Herstellung. Ältere Reifen werden hart, auch mit gutem Profil.
• Kette und Ritzel: Spitze Zähne und eine lose Kette bedeuten bald neue Teile.
• Bremsen: Riefen auf den Scheiben und alte Bremsflüssigkeit kosten Geld.

Welche Papiere sollten Sie prüfen?

Vergleichen Sie die Fahrgestellnummer am Rahmen mit den Papieren. Fragen Sie nach Rechnungen, Wartungsnachweisen und dem letzten HU-Bericht. Lassen Sie sich im Kaufvertrag schriftlich bestätigen, ob Unfälle oder Stürze bekannt sind.

Wann lohnt sich ein Check vom Profi?

Bei jedem Motorrad, bei dem viel Geld im Spiel ist, und bei allen Klassikern. Wir prüfen das Motorrad neutral und erstellen auf Wunsch ein Wertgutachten. Taucht nach dem Kauf ein verschwiegener Schaden auf, sichern wir mit einem Beweissicherungsgutachten Ihre Rechte. Für Autos gibt es übrigens eine eigene Checkliste: Unfallwagen erkennen.

Nach einem Motorradunfall geht es zuerst um Ihre Gesundheit. Danach geht es darum, dass Sie für den Schaden an Motorrad und Ausrüstung voll entschädigt werden. Hier erfahren Sie, was dabei wichtig ist.

Was tun direkt nach dem Motorradunfall?

1. Unfallstelle sichern und Warnweste anziehen, falls möglich.
2. Bei Verletzten sofort den Notruf 112 wählen.
3. Helm nur abnehmen, wenn es nötig ist, etwa bei Atemnot.
4. Fotos von Motorrad, Unfallstelle und Spuren machen.
5. Daten des Unfallgegners und von Zeugen notieren.

Lassen Sie sich auch bei leichten Beschwerden ärztlich untersuchen. Manche Verletzungen zeigen sich erst später. Mehr Tipps im Ratgeber Was tun nach einem Unfall?.

Welche Schäden am Motorrad werden oft übersehen?

Bei einem Sturz wirken große Kräfte auf das Motorrad. Nicht alle Schäden sind sichtbar:

• Verzogener Rahmen oder Heckrahmen
• Verbogene Gabel oder Lenkkopflager
• Beschädigte Felgen
• Risse an Motorgehäuse oder Verkleidungshalter

Deshalb sollte ein Sachverständiger das Motorrad gründlich prüfen. Mehr dazu auf unserer Seite zum Motorrad-Gutachten.

Bekommen Sie Helm und Schutzkleidung ersetzt?

Ja. Bei einem unverschuldeten Unfall muss die Versicherung des Unfallgegners auch Helm, Kombi, Jacke, Handschuhe und Stiefel ersetzen. Oft wird dabei ein Abzug für das Alter der Kleidung gemacht.

Einen Helm sollten Sie nach einem Aufprall immer tauschen, auch wenn außen kaum etwas zu sehen ist. Heben Sie beschädigte Teile und Kaufbelege bis zur Regulierung auf.

Was steht Ihnen außerdem zu?

• Reparaturkosten oder bei Totalschaden der Wiederbeschaffungsaufwand
• Wertminderung nach der Reparatur
• Kosten für das Gutachten
• Abschleppkosten
• Nutzungsausfall oder Mietmotorrad

Beim Nutzungsausfall prüfen Versicherungen bei Motorrädern genauer. Entscheidend ist, ob Sie das Motorrad in der Zeit wirklich genutzt hätten, etwa als tägliches Fahrzeug oder in der Saison.

Wer zahlt den Gutachter?

Waren Sie nicht schuld, zahlt die gegnerische Versicherung das Gutachten. Sie dürfen den Sachverständigen selbst wählen. Alles dazu im Ratgeber Wer zahlt den Gutachter?