Ein Oldtimer verliert nicht jedes Jahr an Wert wie ein normales Auto. Oft steigt sein Wert sogar. Genau deshalb passt eine normale Kfz-Versicherung selten. Entscheidend ist, dass im Vertrag der richtige Wert steht.

Was ist der Unterschied zwischen normaler und Oldtimer-Versicherung?

Eine normale Versicherung zahlt im Totalschaden meist den Zeitwert eines vergleichbaren Autos. Bei einem gepflegten Klassiker ist das oft viel zu wenig. Eine Oldtimer-Versicherung sichert einen vorher festgelegten Wert ab. Dafür verlangt sie meist ein aktuelles Wertgutachten.

Viele Tarife setzen außerdem voraus, dass der Oldtimer ein Zweitfahrzeug ist, in einer Garage steht und nur begrenzt gefahren wird.

Welcher Wert sollte versichert werden?

• Marktwert: Der Preis, den Ihr Oldtimer beim Verkauf heute erzielen würde.
• Wiederbeschaffungswert: Der Preis, den Sie für ein gleichwertiges Fahrzeug zahlen müssten. Bei seltenen Modellen liegt er oft höher.

Für viele Besitzer ist der Wiederbeschaffungswert die bessere Grundlage. So bekommen Sie im Schadenfall wirklich einen gleichwertigen Ersatz.

Was sind Zustandsnoten?

Oldtimer werden nach Noten von 1 bis 5 bewertet. Note 1 steht für einen makellosen Zustand, Note 5 für ein Restaurierungsobjekt. Die meisten gepflegten Alltags-Oldtimer liegen bei Note 2 oder 3. Die Note hat großen Einfluss auf den Wert.

Wie oft sollte das Wertgutachten erneuert werden?

Oldtimerpreise ändern sich. Ist Ihr Gutachten veraltet, sind Sie schnell unterversichert. Viele Versicherer verlangen deshalb nach einigen Jahren ein neues Gutachten. Auch nach einer Restaurierung sollten Sie den Wert neu feststellen lassen.

Wer erstellt ein anerkanntes Wertgutachten?

Als öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger und Classic-Analytics-Partner erstellen wir Oldtimer-Gutachten, die Versicherungen anerkennen. Planen Sie auch das H-Kennzeichen, lesen Sie vorher unseren Ratgeber H-Kennzeichen.

Das H steht für „historisch“. Mit dem H-Kennzeichen wird Ihr Fahrzeug offiziell als Oldtimer anerkannt. Das bringt handfeste Vorteile. Doch nicht jedes alte Auto bekommt es.

Welche Voraussetzungen gelten für das H-Kennzeichen?

• Die Erstzulassung liegt mindestens 30 Jahre zurück.
• Das Fahrzeug ist weitgehend im Originalzustand.
• Es ist in einem guten Pflege- und Erhaltungszustand.
• Ein amtlich anerkannter Prüfer bestätigt das in einem Gutachten nach § 23 StVZO.

Umbauten sind nicht automatisch ein Problem. Veränderungen, die in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung üblich waren, werden meist akzeptiert.

Wie läuft die Begutachtung für das H-Kennzeichen ab?

1. Sie vereinbaren einen Termin bei einer amtlich anerkannten Prüfstelle.
2. Der Prüfer führt die Hauptuntersuchung und die Oldtimer-Begutachtung durch.
3. Er bewertet Originalität und Zustand.
4. Mit dem positiven Gutachten gehen Sie zur Zulassungsstelle.

Welche Vorteile bringt das H-Kennzeichen?

• Steuer: Für Pkw gilt ein fester Jahresbetrag von 191,73 Euro, für Motorräder 46,02 Euro.
• Umweltzonen: Sie dürfen ohne Feinstaubplakette hineinfahren.
• Versicherung: Viele Oldtimer-Versicherungen bieten günstige Tarife für Fahrzeuge mit H-Kennzeichen.

Braucht man für das H-Kennzeichen ein Wertgutachten?

Nein, das H-Kennzeichen und das Wertgutachten sind zwei verschiedene Dinge. Das § 23-Gutachten bestätigt nur den Oldtimer-Status. Wie viel Ihr Fahrzeug wert ist, steht dort nicht. Genau das brauchen Sie aber für die Versicherung und im Schadenfall. Dafür erstellen wir ein Oldtimer-Gutachten. Mehr zur Versicherung lesen Sie im Ratgeber Oldtimer versichern.

Gibt es das H-Kennzeichen auch für Motorräder und Wohnmobile?

Ja. Die Regeln gelten für alle Fahrzeugarten, also auch für Motorräder, Wohnmobile und Wohnwagen, sofern sie die Voraussetzungen erfüllen.

Ein gebrauchtes Motorrad kann ein echtes Schnäppchen sein. Es kann aber auch Sturzschäden verstecken, die teuer werden oder gefährlich sind. Mit dieser Checkliste gehen Sie gut vorbereitet zur Besichtigung.

Woran erkennen Sie Sturzspuren?

Sehen Sie sich die Teile an, die bei einem Umfaller oder Sturz zuerst den Boden berühren:

• Lenkerenden und Hebel für Kupplung und Bremse
• Fußrasten und Schalthebel
• Spiegel und Blinker
• Seiten der Verkleidung und des Tanks
• Motordeckel und Auspuff

Neue Teile an einer Seite und alte an der anderen sind ein Hinweis auf einen Sturz.

Wie prüfen Sie Rahmen und Fahrwerk?

Stellen Sie sich vor das Motorrad und schauen Sie, ob Vorder- und Hinterrad in einer Linie stehen. Prüfen Sie die Gabel auf Ölspuren an den Dichtringen. Achten Sie auf Kratzer oder Schweißstellen am Rahmen. Bei der Probefahrt sollte das Motorrad freihändig geradeaus laufen, wenn die Straße das sicher zulässt.

Was verraten Reifen, Kette und Bremsen?

• Reifen: Die DOT-Nummer zeigt Woche und Jahr der Herstellung. Ältere Reifen werden hart, auch mit gutem Profil.
• Kette und Ritzel: Spitze Zähne und eine lose Kette bedeuten bald neue Teile.
• Bremsen: Riefen auf den Scheiben und alte Bremsflüssigkeit kosten Geld.

Welche Papiere sollten Sie prüfen?

Vergleichen Sie die Fahrgestellnummer am Rahmen mit den Papieren. Fragen Sie nach Rechnungen, Wartungsnachweisen und dem letzten HU-Bericht. Lassen Sie sich im Kaufvertrag schriftlich bestätigen, ob Unfälle oder Stürze bekannt sind.

Wann lohnt sich ein Check vom Profi?

Bei jedem Motorrad, bei dem viel Geld im Spiel ist, und bei allen Klassikern. Wir prüfen das Motorrad neutral und erstellen auf Wunsch ein Wertgutachten. Taucht nach dem Kauf ein verschwiegener Schaden auf, sichern wir mit einem Beweissicherungsgutachten Ihre Rechte. Für Autos gibt es übrigens eine eigene Checkliste: Unfallwagen erkennen.

Nach einem Motorradunfall geht es zuerst um Ihre Gesundheit. Danach geht es darum, dass Sie für den Schaden an Motorrad und Ausrüstung voll entschädigt werden. Hier erfahren Sie, was dabei wichtig ist.

Was tun direkt nach dem Motorradunfall?

1. Unfallstelle sichern und Warnweste anziehen, falls möglich.
2. Bei Verletzten sofort den Notruf 112 wählen.
3. Helm nur abnehmen, wenn es nötig ist, etwa bei Atemnot.
4. Fotos von Motorrad, Unfallstelle und Spuren machen.
5. Daten des Unfallgegners und von Zeugen notieren.

Lassen Sie sich auch bei leichten Beschwerden ärztlich untersuchen. Manche Verletzungen zeigen sich erst später. Mehr Tipps im Ratgeber Was tun nach einem Unfall?.

Welche Schäden am Motorrad werden oft übersehen?

Bei einem Sturz wirken große Kräfte auf das Motorrad. Nicht alle Schäden sind sichtbar:

• Verzogener Rahmen oder Heckrahmen
• Verbogene Gabel oder Lenkkopflager
• Beschädigte Felgen
• Risse an Motorgehäuse oder Verkleidungshalter

Deshalb sollte ein Sachverständiger das Motorrad gründlich prüfen. Mehr dazu auf unserer Seite zum Motorrad-Gutachten.

Bekommen Sie Helm und Schutzkleidung ersetzt?

Ja. Bei einem unverschuldeten Unfall muss die Versicherung des Unfallgegners auch Helm, Kombi, Jacke, Handschuhe und Stiefel ersetzen. Oft wird dabei ein Abzug für das Alter der Kleidung gemacht.

Einen Helm sollten Sie nach einem Aufprall immer tauschen, auch wenn außen kaum etwas zu sehen ist. Heben Sie beschädigte Teile und Kaufbelege bis zur Regulierung auf.

Was steht Ihnen außerdem zu?

• Reparaturkosten oder bei Totalschaden der Wiederbeschaffungsaufwand
• Wertminderung nach der Reparatur
• Kosten für das Gutachten
• Abschleppkosten
• Nutzungsausfall oder Mietmotorrad

Beim Nutzungsausfall prüfen Versicherungen bei Motorrädern genauer. Entscheidend ist, ob Sie das Motorrad in der Zeit wirklich genutzt hätten, etwa als tägliches Fahrzeug oder in der Saison.

Wer zahlt den Gutachter?

Waren Sie nicht schuld, zahlt die gegnerische Versicherung das Gutachten. Sie dürfen den Sachverständigen selbst wählen. Alles dazu im Ratgeber Wer zahlt den Gutachter?

Wasser ist der größte Feind jedes Wohnmobils und Wohnwagens. Es dringt oft unbemerkt über Fenster, Dachluken oder Leisten ein. Bis man etwas sieht, ist der Schaden meist schon groß. Die Dichtigkeitsprüfung deckt Feuchtigkeit früh auf.

Was ist eine Dichtigkeitsprüfung?

Bei der Dichtigkeitsprüfung wird die Feuchtigkeit im Aufbau gemessen. Ein Messgerät prüft an vielen Stellen, ob Wände, Decke und Boden trocken sind. So lässt sich erkennen, ob irgendwo Wasser eindringt, bevor es Holz und Dämmung angreift.

Ist die Dichtigkeitsprüfung Pflicht?

Gesetzlich ist sie nicht vorgeschrieben. Viele Hersteller geben aber eine Dichtigkeitsgarantie auf den Aufbau. Diese gilt meist nur, wenn Sie regelmäßig prüfen lassen, oft einmal im Jahr. Verpassen Sie einen Termin, kann die Garantie verfallen. Die genauen Bedingungen stehen in Ihrem Garantieheft.

Was wird bei der Dichtigkeitsprüfung gemessen?

Geprüft werden vor allem die typischen Schwachstellen:

• Rund um Fenster, Türen und Serviceklappen
• An Dachhauben, Dachluken und der Dachreling
• An Eckverbindungen und Leisten
• An Kabel- und Rohrdurchführungen
• Im Boden und in den Staufächern

Alle Messwerte werden in einem Protokoll mit Skizze festgehalten.

Was bedeutet ein schlechter Befund?

Erhöhte Werte heißen nicht immer, dass ein großer Schaden vorliegt. Sie sind aber ein klares Warnsignal. Die Ursache sollte schnell gefunden und behoben werden. Wie Sie Feuchtigkeitsschäden erkennen und was dann zu tun ist, lesen Sie im Ratgeber Feuchtigkeitsschaden im Wohnmobil.

Was tun bei Streit mit Händler oder Hersteller?

Lehnt der Hersteller die Garantie ab oder hat der Verkäufer einen Feuchtigkeitsschaden verschwiegen, brauchen Sie einen neutralen Nachweis. Als geprüfte Caravan-Gutachter erstellen wir ein Wohnmobil Gutachten, das die Ursache und die Kosten klar belegt.

Sollte man vor dem Kauf eine Dichtigkeitsprüfung machen?

Unbedingt. Ein versteckter Wasserschaden kann den Wert eines gebrauchten Freizeitfahrzeugs stark senken. Worauf Sie beim Kauf noch achten sollten, steht in unserer Checkliste Gebrauchten Wohnwagen oder Wohnmobil kaufen. Auch die Gasprüfung sollte beim Kauf aktuell sein.

Gilt die Gasprüfung auch für Wohnwagen?

Ja. Für den Wohnwagen gelten dieselben Regeln wie für das Wohnmobil. Geprüft wird die komplette Flüssiggasanlage nach dem Arbeitsblatt G 607: Flasche, Druckregler, Leitungen, Schläuche und alle Geräte wie Herd, Heizung und Kühlschrank. Nach bestandener Prüfung bekommen Sie eine Prüfbescheinigung und eine Plakette.

Viele Campingplätze, Fähren und Versicherer verlangen einen gültigen Nachweis. Nach einem Gasschaden prüft die Versicherung außerdem, ob die Prüfung aktuell war.

Warum ist der Wohnwagen bei Hagel so empfindlich?

Viele Wohnwagen haben einen Aufbau aus dünnem Aluminium mit Hammerschlag-Optik. Schon kleine Hagelkörner hinterlassen dort Dellen. Bei GFK-Dächern kann Hagel feine Risse erzeugen, durch die später Wasser eindringt. Lassen Sie nach einem Hagelschaden deshalb auch eine Dichtigkeitsprüfung machen.

Worauf achten Sie beim gebrauchten Wohnwagen besonders?

Beim Wohnwagen fehlt der Motor, dafür rücken andere Punkte in den Fokus:

• Fahrgestell, Achse und Stoßdämpfer auf Rost und Verschleiß
• Auflaufbremse und Deichsel
• Reifenalter, auch wenn das Profil noch gut ist
• Stützlast und zulässiges Gesamtgewicht passend zu Ihrem Zugfahrzeug
• Feuchtigkeit im Aufbau, am besten per Dichtigkeitsprüfung

Sie sind unsicher? Wir begleiten Sie beim Kauf und erstellen ein neutrales Wohnmobil Gutachten auch für Wohnwagen.

Nicht jeder Verkäufer sagt die ganze Wahrheit. Ein reparierter Unfallschaden ist von außen oft kaum zu sehen. Mit ein paar einfachen Prüfungen finden Sie aber erste Hinweise.

Woran erkennen Sie einen Unfallwagen von außen?

• Spaltmaße: Die Abstände zwischen Türen, Hauben und Kotflügeln sollten überall gleich breit sein.
• Farbunterschiede: Sehen Sie sich das Auto bei Tageslicht von schräg an. Nachlackierte Teile wirken oft etwas anders.
• Farbnebel: Lackreste auf Gummidichtungen, Zierleisten oder Kunststoff deuten auf Lackierarbeiten hin.
• Schrauben: Kratzer an Schrauben von Kotflügeln oder Türen zeigen, dass Teile abgebaut wurden.
• Scheiben: Auf jeder Scheibe steht ein Herstellungsjahr. Weicht eine Scheibe stark ab, wurde sie getauscht.

Was verrät der Blick unter die Haube und in den Kofferraum?

Achten Sie auf Schweißnähte, die nicht nach Werk aussehen, und auf neue Teile neben alten. Heben Sie im Kofferraum den Boden an. Wellen oder Falten im Blech sind ein Warnsignal.

Wie hilft die Lackschichtdickenmessung?

Mit einem Messgerät lässt sich die Dicke des Lacks an jedem Teil messen. Ist eine Stelle deutlich dicker, wurde dort nachlackiert oder gespachtelt. Wie das genau funktioniert, lesen Sie im Ratgeber Lackschichtdickenmessung.

Welche Fragen sollten Sie dem Verkäufer stellen?

• Hatte das Auto einen Unfall oder Vorschäden?
• Gibt es Rechnungen zu Reparaturen?
• Wie viele Vorbesitzer gab es?

Lassen Sie sich „unfallfrei“ schriftlich im Kaufvertrag bestätigen. Taucht später doch ein Schaden auf, hilft Ihnen ein Beweissicherungsgutachten.

Wann lohnt sich ein Check vom Profi?

Bei jedem Auto, das Ihnen viel Geld wert ist. Ein Sachverständiger findet in kurzer Zeit, was Laien übersehen. Mehr dazu auf unserer Seite zum Gebrauchtwagencheck. Für Wohnmobile und Motorräder gibt es eigene Checklisten im Ratgeber.

Auch wenn Ihr Auto nach dem Unfall perfekt repariert ist: Beim Verkauf gilt es als Unfallwagen. Käufer zahlen dafür weniger. Diesen Wertverlust muss Ihnen die Versicherung des Unfallverursachers ersetzen.

Was ist merkantile Wertminderung?

Die merkantile Wertminderung ist der Betrag, um den Ihr Auto allein durch den Makel „Unfallwagen“ weniger wert ist. Es geht also nicht um sichtbare Schäden, sondern um den geringeren Preis auf dem Markt.

Davon zu unterscheiden ist die technische Wertminderung. Sie liegt vor, wenn nach der Reparatur ein echter Mangel bleibt, etwa ein leichter Farbunterschied im Lack.

Wie wird die Wertminderung berechnet?

Die Wertminderung ermittelt der Sachverständige im Unfallgutachten. Dafür gibt es verschiedene anerkannte Berechnungsmethoden. Wichtige Faktoren sind:

• Alter und Laufleistung des Fahrzeugs
• Art und Umfang des Schadens
• Höhe der Reparaturkosten
• Vorschäden
• Wie gefragt das Modell auf dem Markt ist

Gibt es Wertminderung auch bei älteren Autos?

Früher galt eine grobe Grenze von fünf Jahren und 100.000 Kilometern. Heute berücksichtigen Gutachter und Gerichte auch ältere Fahrzeuge, wenn der Unfall den Marktwert spürbar senkt.

Bekommen Sie die Wertminderung auch ohne Reparatur?

Ja. Auch bei der fiktiven Abrechnung steht Ihnen die Wertminderung zu. Sie ist ein eigener Posten neben den Reparaturkosten.

Warum fehlt die Wertminderung oft im Kostenvoranschlag?

Ein Kostenvoranschlag der Werkstatt listet nur die Reparatur auf. Die Wertminderung taucht dort nicht auf. Deshalb verschenken viele Geschädigte Geld, wenn sie auf ein Gutachten verzichten. Wann sich welche Lösung lohnt, lesen Sie im Ratgeber Gutachten oder Kostenvoranschlag. Beim Motorrad gilt übrigens dasselbe.

Sie kommen zu Ihrem Auto zurück und entdecken eine Delle. Vom Verursacher fehlt jede Spur. Ärgerlich, aber Sie sind nicht machtlos. Mit den richtigen Schritten steigen die Chancen, dass Sie Ihren Schaden ersetzt bekommen.

Was sollten Sie bei einem Parkschaden sofort tun?

1. Schaden und Umgebung fotografieren, auch die Position des Autos.
2. Nach Zetteln an der Scheibe oder unter dem Scheibenwischer schauen.
3. Passanten und Anwohner nach Zeugen fragen.
4. Nach Kameras schauen, etwa an Geschäften oder Parkhäusern.
5. Die Polizei rufen und Anzeige gegen Unbekannt erstatten.

Lackspuren am Schaden sind wichtige Beweise. Waschen Sie das Auto deshalb erst nach der Begutachtung.

Warum ist die Anzeige bei der Polizei so wichtig?

Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort ist eine Straftat. Die Polizei kann Zeugen befragen und Spuren sichern. Außerdem verlangt Ihre Versicherung oft einen Nachweis der Anzeige.

Wer zahlt, wenn der Verursacher gefunden wird?

Dann zahlt seine Haftpflichtversicherung Ihren kompletten Schaden. Dazu gehören die Reparatur, eine mögliche Wertminderung und die Kosten für ein Unfallgutachten. Bei kleinen Schäden reicht oft ein Kostenvoranschlag.

Wer zahlt, wenn der Verursacher unbekannt bleibt?

Dann bleibt meist nur Ihre Vollkaskoversicherung. Sie zahlt den Schaden abzüglich Ihrer Selbstbeteiligung. Allerdings werden Sie im Schadenfreiheitsrabatt zurückgestuft. Bei kleinen Schäden kann es sich lohnen, selbst zu zahlen. Rechnen Sie das mit Ihrer Versicherung durch.

Die Verkehrsopferhilfe springt bei Sachschäden durch unbekannte Fahrer nur in seltenen Ausnahmefällen ein.

Was tun, wenn Sie selbst einen Parkschaden verursacht haben?

Ein Zettel an der Scheibe reicht nicht. Warten Sie eine angemessene Zeit auf den Halter. Kommt niemand, melden Sie den Schaden sofort bei der Polizei. So vermeiden Sie ein Strafverfahren wegen Fahrerflucht.

„Das ist ein Totalschaden“ hört niemand gern. Doch das heißt nicht automatisch, dass Ihr Auto verschrottet werden muss. Entscheidend ist, welche Art von Totalschaden vorliegt und wie Sie abrechnen.

Was ist der Unterschied zwischen technischem und wirtschaftlichem Totalschaden?

Beim technischen Totalschaden lässt sich das Fahrzeug gar nicht mehr sicher reparieren. Das ist etwa bei schweren Rahmenschäden oder Bränden der Fall.

Beim wirtschaftlichen Totalschaden wäre eine Reparatur möglich, aber teurer als der Wert des Autos. Der Gutachter vergleicht dafür die Reparaturkosten mit dem Wiederbeschaffungswert.

Wie viel Geld bekommen Sie beim Totalschaden?

Sie erhalten den Wiederbeschaffungsaufwand. Das ist der Wiederbeschaffungswert abzüglich des Restwerts, also dem, was Ihr Unfallauto noch wert ist.

Beispiel: Ihr Auto hatte vor dem Unfall einen Wiederbeschaffungswert von 12.000 Euro. Das Unfallauto ist noch 3.000 Euro wert. Sie erhalten 9.000 Euro und können das Auto zum Restwert verkaufen.

Dazu kommen bei Fremdschuld weitere Posten wie Gutachterkosten, Abschleppkosten und Nutzungsausfall für die Zeit bis zur Ersatzbeschaffung.

Was besagt die 130-Prozent-Regel?

Sie hängen an Ihrem Auto? Dann dürfen Sie es auch reparieren lassen, wenn die Reparatur bis zu 30 Prozent teurer ist als der Wiederbeschaffungswert. Die Versicherung des Unfallgegners muss das zahlen, wenn drei Bedingungen erfüllt sind:

• Die Reparatur erfolgt fachgerecht und vollständig nach Gutachten.
• Sie nutzen das Fahrzeug danach mindestens sechs Monate weiter.
• Die Reparaturkosten liegen wirklich unter 130 Prozent des Wiederbeschaffungswerts.

Die fachgerechte Reparatur belegen Sie am besten mit einer Reparaturbestätigung.

Warum ist beim Totalschaden ein eigenes Gutachten so wichtig?

Beim Totalschaden entscheiden wenige hundert Euro beim Wiederbeschaffungswert oder Restwert über Ihre Auszahlung. Ein unabhängiges Unfallgutachten sorgt dafür, dass diese Werte fair ermittelt werden und nicht zu Ihren Lasten gerechnet wird.

Kann auch beim Wildunfall oder Hagel ein Totalschaden vorliegen?

Ja. Auch nach einem Wildunfall oder Hagelschaden kann die Reparatur teurer sein als das Auto. Dann rechnet Ihre Kaskoversicherung nach ihren Bedingungen ab.

Ein Reh springt aus dem Nichts auf die Straße, und schon ist es passiert. Gerade im Herbst und in der Dämmerung kommt es oft zu Wildunfällen. Mit den richtigen Schritten sichern Sie sich ab und bekommen Ihren Schaden ersetzt.

Was tun direkt nach dem Wildunfall?

1. Warnblinker einschalten und Warnweste anziehen.
2. Unfallstelle mit dem Warndreieck absichern.
3. Polizei rufen. Sie informiert auch den zuständigen Jäger.
4. Das Tier nicht anfassen und nicht mitnehmen.
5. Schäden am Auto und die Unfallstelle fotografieren.

Ein verletztes Tier kann gefährlich werden. Halten Sie Abstand und warten Sie auf Polizei oder Jäger.

Warum brauchen Sie eine Wildunfallbescheinigung?

Ihre Versicherung will einen Nachweis, dass der Schaden wirklich von einem Tier stammt. Diese Bescheinigung bekommen Sie von der Polizei oder vom Jäger. Heben Sie auch Haare oder Blutspuren am Auto bis zur Begutachtung auf, also bitte nicht gleich waschen.

Welche Versicherung zahlt beim Wildunfall?

Den Schaden an Ihrem Auto zahlt die Teilkasko. Viele Verträge decken nur Zusammenstöße mit Haarwild wie Reh, Wildschwein oder Hase ab. Neuere Tarife gelten oft für Tiere aller Art. Ein Blick in Ihre Versicherungsbedingungen lohnt sich.

In der Teilkasko werden Sie nach einem Wildunfall nicht zurückgestuft. Sie zahlen nur Ihre Selbstbeteiligung.

Sollte man einem Tier ausweichen?

Bei kleinen Tieren wie Hase oder Fuchs lieber nicht. Ein riskantes Ausweichmanöver kann schlimmer enden als der Zusammenstoß. Kommt es ohne Berührung mit dem Tier zum Unfall, wird die Regulierung schwieriger. Halten Sie das Lenkrad fest, bremsen Sie kräftig und hupen Sie.

Wer bewertet den Schaden am Auto?

Bei Teilkaskoschäden hat oft die Versicherung das erste Wort bei der Wahl des Gutachters. Halten Sie die Bewertung für zu niedrig, helfen wir Ihnen weiter. Mehr dazu im Ratgeber Gutachter bei Kaskoschaden und auf unserer Seite zum Sachverständigenverfahren.

Ist der Schaden höher als der Wert des Autos, liegt ein Totalschaden vor. Dann zählt der Wiederbeschaffungswert.